灵魂拷问！制造业的四大梯队，中国处于哪个梯队呢？

在制造业领域中，中国是一个制造大国，但却不是制造强国。而这一字之差却代表着整整三十年的差距。据悉，在全球制造业的四级梯队中，中国目前处于三级梯队。

四大梯队第一梯队是以美国为主导的全球科技创新中心，主要以制造创新为主；第二梯队则是高端制造领域，包括欧盟、日本等，以高精尖设备制造为主；第三梯队则是中低端制造领域，主要有一些新鲜国家组成，包括中国；而第四大梯队主要是指资源输出国，包含石油输出组织，还有大家熟知的非洲、拉美等国以资源换取技术与设备。

欧盟、日本的第二梯队，与中国所处的第三梯队，区别在于一个造得好一个能造，而两者之间却相隔了十万八千里。今天我们就来说说中国还未攻克的一项尖端技术——高端轴承bvty宝威。轴承就跟芯片一样，存在于生活中的各个角落。小到自行车，大到民航飞机，甚至军用核潜艇、航母空间站等等。此外，轴承的种类以极其庞大，多达几十种。共分为低端、中端、高端轴承，跟很多领域一样，在轴承行业，我国已经攻克了中低端轴承，目前正在往高端迈进。

中国是轴承制造的大国，早在2014年产量就已经达到196亿套。中国所生产的最小轴承直径为0.6毫米，最大直径可达11米。除了满足自己的使用外，还销往香港与东南亚地区。但是高端轴承，我国还是得从日本、德国进口。目前高端轴承的研发主要被美国、瑞典、日本、德国各大巨头垄断。他们从中国采购原材料，通过自己的工艺技术制造成高端轴承，再以十倍的价格卖到中国市场。而我国还必须购买作为机械设备中必不可少的零件，轴承支撑的机械的旋转体，并要降低其摩擦系数，保证高精度回转。

国外制造的高端轴承实际寿命很高，可以达到设计寿命的8倍，最高可达到30倍，其可靠性为98%以上，国产轴承的实际寿命一般在设计寿命的3-5倍。可靠性96%，如果对于普通机器而言，使用这两种轴承其实都差不多，但高端设备就无法使用国产的轴承，例如中国研制的C919大飞机，能竖立硬币的高铁，他们能保持持之以恒的稳定，就很依靠国外进口的高端轴承了。

一旦国外不继续出口高端轴承，可能中国的大飞机就飞不起来，高铁也不会跑那么快。目前，高端轴承生产主要分为两方面原材料与加工工艺。据中科院金属研究所专家透露，在钢铁行业，八个PPM的钢属于好钢，五个ppm的则属于顶级钢，这正是高端轴承需要的材料。我国早在2011年就开始研发高端轴承原材料与相关工艺，,如今已经取得了一些突破。

在工艺方面，中国本身就是轴承生产大国，通过潜心钻研攻克了一部分高端轴承工艺的技术难点，掌握了其内在质量控制的核心技术。而在原材料方面，我国在炼钢过程中浸入了稀土，使原本优质的钢材变得更加坚固。材料和加工工艺有了，下一步就是制造高端轴承，还需要专业的轴承制造设备、高精度机械加工检测实验等一系列技术难题，还需要接触力学润滑理论摩擦学热处理等基础研究和交叉学科支持。这些技术难点必须一个一个突破。bvty

看到高端轴承的作用和重要性，我们也明白，他跟芯片一样都属于中国必须要掌握的核心技术。就目前而言，虽然中国的制造业处于第三梯队，但不会一直如此，让我们期待更多的国产化设备早日到来。

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